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인터넷가입 목마르다고 벌컥벌컥…기침 나면 괜찮고, 안 나오면 위험? 사레의 진실

또또링3

2026-08-10 09:23 19 0

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인터넷가입 연일 35도를 넘나드는 불볕더위가 이어지면서 가장 많이 듣는 건강 조언은 물을 자주 마시라는 것이다. 하지만 더위에 지친 몸으로 급하게 물을 들이켰다가 심하게 사레가 들린 경험이 있는 사람도 적지 않다.
전문가들은 폭염에는 충분한 수분 섭취가 중요하지만, 물을 어떻게 마시느냐도 중요하다고 전한다. 특히 고령자나 피로가 심한 사람은 평소보다 사레가 들기 쉬워질 수 있어 주의가 필요하다는 지적도 있다.
먼저 알아둘 점은 ‘사레’와 ‘질식’은 같은 상황이 아니라는 것이다. 물을 마시다 갑자기 기침이 심하게 나면 주변에서는 놀라기 쉽지만, 오히려 기침이 나온다는 것은 몸이 기도로 들어간 이물질을 밖으로 내보내려는 정상적인 방어 반응일 가능성이 크다.
반대로 기침도 나오지 않고 말을 하지 못하거나 숨을 쉬지 못하는 상태라면 기도가 막힌 질식일 수 있어 즉시 응급조치가 필요하다.
더위에 사레가 더 잘 들리는 이유
나이가 들면 삼키는 기능이 조금씩 떨어질 수 있지만, 젊은 사람도 다음과 같은 상황에서는 일시적으로 사레가 들기 쉬워질 수 있다. 심한 피로가 쌓였을 때, 탈수 상태일 때, 열이 있을 때, 잠이 부족할 때, 운동 직후 숨이 찰 때 등이다. 폭염에는 땀을 많이 흘리고 숨이 가빠지는 경우가 많아 이런 조건이 겹치기 쉽다.
더위를 식히려고 급하게 물을 들이켜는 행동은 오히려 사레를 유발할 수 있다. 한 번에 많은 양을 들이켜기, 페트병을 입에 대고 계속 벌컥벌컥 마시기, 너무 급하게 마시기, 고개를 뒤로 젖힌 채 마시기, 걸으면서 마시기, 입에 물을 머금은 채 말하거나 웃기, 운동 직후 숨이 찬 상태에서 바로 마시기, 졸리거나 음주한 상태에서 급하기 마시는 것은 피해야 한다. 특히 운동을 마친 직후에는 숨부터 고른 뒤 물을 마시는 것이 안전하다.
가장 좋은 방법은 ‘천천히, 한 모금씩’
전문가들은 폭염에도 물을 참으라는 것이 아니라 안전하게 마시는 습관이 중요하다고 강조한다. 물을 마실 때는 다음을 실천해 보자.
의자에 앉거나 안전한 곳에 잠시 멈춘다. 등을 기대고 바른 자세를 유지한다. 턱을 지나치게 들지 않는다. 한 번에 조금씩 마신다. 한 모금을 완전히 삼킨 뒤 다음 모금을 마신다. 숨이 차면 호흡을 먼저 가다듬는다. 급하게 500㎖ 생수 한 병을 비우는 것보다, 여러 번 나누어 천천히 마시는 편이 몸에도 부담이 적다.
사레가 들면 당황해서 물을 더 마시는 사람이 있다. 하지만 이는 오히려 기침을 더 심하게 만들 수 있다. 먼저 기침을 하면서 기도를 정리하고, 호흡이 안정된 뒤 다시 천천히 물을 마시는 것이 좋다.
‘나이 탓’이라고 넘기면 안 되는 경우
간혹 사레가 반복된다면 단순한 습관 문제가 아닐 수도 있다. 물이나 음식을 먹을 때마다 자주 사레가 든다거나 식사 후 기침이 오래 계속되는 경우. 물을 마신 뒤 목소리가 젖은 듯 변하거나 음식이 목이나 가슴에 걸리는 느낌이 드는 경우. 식사 시간이 지나치게 길어지거나 이유 없이 체중이 줄어드는 증상이 계속된다면 병원을 찾아 상담하는 것이 좋다.
특히 고령자는 음식이나 물이 기도로 들어가도 기침이 거의 나오지 않는 불현성 흡인이 나타날 수 있어 더욱 주의가 필요하다.
폭염에는 수분을 충분히 보충하는 것이 무엇보다 중요하다. 단 ‘많이 마시는 것’만큼 중요한 것이 ‘안전하게 마시는 것’이다. 목이 마르다고 한 번에 벌컥벌컥 들이켜기보다, 잠시 걸음을 멈추고 자세를 바로 한 뒤 한 모금씩 천천히 마시는 습관이 사레를 줄이고 안전한 수분 보충에도 도움이 된다.
수입차 시장 내 하이브리드차(HEV)의 비중이 절반을 넘어선 가운데 토요타가 대표 스포츠유틸리티차(SUV) 모델의 완전변경을 앞세워 시장 입지 강화에 나선다. 고유가 흐름 속에서 충전 스트레스가 없고 경제성이 높은 하이브리드 선호 현상이 지속되자, 연비 중심 모델과 고성능 사륜구동 모델로 라인업을 다변화해 소비자 선택 폭을 넓혔다.
6일 한국수입자동차협회 통계에 따르면 2021년 26.7%(7만3380대)였던 수입차의 하이브리드 비중은 2025년 52.2%(16만575대)로 크게 늘었다. 토요타는 렉서스를 포함해 2025년 국내 판매량 2만4655대 중 90.9%인 2만2409대를 하이브리드로 채우며 시장 성장을 이끌었다.
토요타코리아가 새롭게 선보인 6세대 완전변경 모델 ‘올 뉴 RAV4’는 다양해진 소비자 니즈를 수용하기 위해 투트랙 전략을 적용했다. 연비와 실용성을 고루 갖춘 엔트리 트림 ‘HEV XLE’와 전자식 사륜구동 시스템을 갖추고 고급 편의 사양을 더한 ‘HEV LIMITED’로 이원화해 출시했다.
엔트리 트림인 XLE는 뛰어난 경제성을 제공한다. 2.5ℓ 가솔린 엔진에 경량화된 트랜스액슬과 성능을 대폭 개선한 대용량 리튬이온 배터리를 결합해 동력 전달 효율을 높였다. 공인 복합 연비는 기존 대비 4.5km/ℓ 향상된 19.0km/ℓ를 달성했고, 시스템 총 출력은 230마력을 발휘한다. 실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 12.9인치 터치 디스플레이, 앞좌석 열선 시트 등 필수적인 편의 사양을 기본 탑재했다.
상위 트림인 LIMITED는 전자식 사륜구동 시스템 ‘E-Four’를 바탕으로 우수한 주행 안정성과 퍼포먼스를 선사한다. 시스템 총 출력은 239마력이며, 복합 연비는 15.6km/ℓ다. 외관에는 20인치 알루미늄 휠을 장착해 역동적인 실루엣을 강조했고, 실내에는 시프트 바이 와이어 방식의 전자식 변속 레버를 채택했다. 헤드업 디스플레이(HUD)와 파노라믹 뷰 모니터, 앞좌석 통풍 및 뒷좌석 열선 시트, 핸즈프리 파워 백도어 등 최고급 사양을 집중적으로 적용했다.
기본 차체 성능과 디지털 편의성도 한층 발전했다. 개선된 TNGA-K 플랫폼을 적용해 차체 비틀림 강성을 약 10% 높였다. NVR 구조와 고감쇠 접착제를 사용해 주행 안정성과 정숙성도 끌어올렸다. 트렁크 공간은 이전 세대보다 16리터 늘어난 749리터로 확장돼 수납 실용성을 높였다. 국내 고객 환경에 맞춰 LG유플러스와 협업한 차세대 인포테인먼트 ‘토요타 커넥트’도 새로 탑재했다. 네이버 클로바 기반 AI 음성인식과 하이브리드 내비게이션, 인포테인먼트 콘텐츠를 이용할 수 있으며, 예방 안전 시스템인 토요타 세이프티 센스에는 운전자 모니터링 카메라와 전방 교차 차량 감지 기능이 새로 더해졌다.
구매 고객을 위한 금융 프로그램도 마련했다. 잔존가치 보장형 금융상품인 ‘RAV4 어메이징 스위치’를 운영해 월 30만원대 납입금으로 신차를 운용할 수 있도록 돕는다. 계약 만기 시 차량 가격의 최대 65%에 달하는 중고차 잔존가치를 보장하며, 향후 재구매 시 최초 구매가 5% 상당의 혜택을 제공해 고객 부담을 다각도로 낮췄다.
앞다리가 부러진 강아지가 병원에 왔다. 4개월령 포메라니안, 펫숍의 인기 견종이었다. 녀석의 발목은 꺾여 공중에서 흔들리고 있었다. 엑스레이를 찍어보니 2차 병원에서 수술해야 했다. 발목 인접 골절이어서 고난도 수술이 될 것이다. 보호자들은 난감해했다. 강아지를 데려온 지 이틀 만에 안고 있다가 녀석을 떨어뜨렸다고, 수술 안 하면 어떻게 되느냐고 물었다. 접종과 구충 이력도 모르는 것을 보니 깊이 고민해서 결정한 입양은 아닌 것 같았다. 강아지는 소리 없이 눈만 깜빡였다.
얼마 후 시 동물보호소 직원이 병원을 찾아왔다. 개를 보니 앞다리가 꺾여 공중에서 흔들렸다. 2주 전 바로 그 강아지였다. 신고자는 다친 유기견을 길에서 발견한 후 우리 병원에서 진료를 받았다고 말했다 한다. 어렴풋이 상황이 파악됐다. 진지한 고민 없이 개를 입양했는데, 다리가 부러지니 길에서 유기견을 발견했다고 거짓 신고한 것이다. 동물 유기 행위는 형사처벌 대상이다.
2주 만에 만난 강아지는 좀 성장했고 표정은 더 위축돼 있었다. 다친 곳은 2주 전보다 훨씬 붓고 피부는 검푸르게 변해 있었다. 골절 수술은 빨리 할수록 성공률이 높아진다. 늦어지면 최악의 경우 앞다리를 절단하게 된다.
퇴근 후 기분이 바닥으로 가라앉았다. 겁먹은 표정으로 나를 쳐다보던 강아지가 떠올랐다. 답답한 마음에 지인에게 전화했다. 동물을 위해 활동을 하는 존경하는 친구이다. 친구는 새로운 입양처를 찾더라도 성공적인 입양을 위해서는 시간이 꽤 걸릴 거라고, 수술이 시급한 상황이라면 내가 입양해서 수술시키는 것이 어떨지 물었다. 순간 숨어 있던 내 마음이 입 밖으로 튀어나왔다. “품종견은 입양하고 싶지 않아.” 나는 오랫동안 인기 견종을 입양하지 않을 거라고 다짐해왔다. 많은 강아지를 생산하기 위해 해당 견종의 모견이 개 농장에서 지옥 같은 삶을 사는 것을 알기 때문이다. 친구가 대답했다. “하지만 인기 견종으로 태어나고 싶어서 그렇게 태어난 건 아니잖아요.”
그 말을 듣고 깨달았다. 아, 사람들은 모두 자기 입장만 생각하고 있구나. 유기견이라고 거짓 신고한 사람도 그랬고, 품종견은 입양하지 않겠다는 생각만 고집하던 나도 그랬다. 이 넓은 세상에 이 개의 안위를 걱정하는 사람이 한 명은 있어야 한다. 그게 내가 되지 않을 이유는 없지 않은가? 다음 날 보호소에서 녀석을 데려와 2차 병원에서 수술을 했다. 어릴 때 본 만화영화 주인공, ‘밍키’라는 이름을 붙여줬다. 마법처럼 다리가 잘 붙기를 바라면서. 7개월이 지난 지금, 녀석은 신나게 뛸 수 있을 만큼 회복됐다. 그리고 나에게 특별한 존재, 가족이 됐다.
동물보호법 개정으로 동물 생산 및 판매업에 대한 관리·감독 규정이 강화됐지만, 동물 생산·판매업이 존재하는 한 돈만 내면 누구나 손쉽게 인기종을 구입하는 현실은 변하지 않는다. 이는 계속 수많은 동물 유기로 이어질 것이다. 국내 반려동물 인구는 약 1500만명으로 추산된다. 동물을 가족으로 받아들여 삶을 공유하는 사람들이 이렇게나 많은 것이다. 펫숍이 아닌 유기동물 보호소에서만 반려동물을 입양할 수 있도록 하는 제도의 변화가 가능하고 꼭 필요한 이유이다.

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