유혈사태 벌어진 파키스탄령 카슈미르서 “평화 시위에 당국이 무차별 공격” 증언 나와
또또링3
2026-08-07 03:16
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두 달 동안 유혈사태가 이어진 파키스탄령 카슈미르에서 “파키스탄 보안군이 평화 시위대에 총격을 가했다”는 증언이 처음 나왔다. 현재 이 지역은 정부 당국이 통신을 차단해 내부 소식이 외부로 전해지지 않고 있다.
영국 BBC는 3일(현지시간) 카슈미르 라왈라코트시의 주요 시위 현장에서 멀지 않은 곳에 있는 안와르 박사(가명)의 임시 진료소를 찾아 시위에 참여한 환자들의 목소리를 보도했다. BBC는 “시위의 중심에 있는 사람들과 인터뷰를 진행한 것은 최초”라고 전했다. 파키스탄 당국이 이 지역의 통신 및 인터넷 서비스를 차단하고 도로를 봉쇄하면서 그동안 언론과 외부인의 접근이 제한됐다.
침대에서 치료받고 있던 샤프카트 후세인(가명)은 BBC에 “우리는 그저 값싼 밀가루, 전기, 그리고 기본적인 권리를 요구했을 뿐”이라며 “그런데 우리 형제들이 죽어가고 있다. 왜 우리에게 실탄이 발사되는 것이냐”라고 말했다.
안와르 박사는 지난달 27일 이후 병원에서 중상 입은 환자 50~60명을 치료했고 그중 15~20명은 총상 환자였다고 말했다. 그에 따르면 환자 대부분이 15~35세의 젊은이들이었다.
지난 두 달 동안 카슈미르에선 파키스탄 당국과 시민단체 아와미 공동행동위원회(JAAC)가 충돌해 수십명이 사망한 것으로 알려졌다. JAAC는 지난달 말부터 오는 10일까지 이어지는 지방선거를 앞두고 1년 가까이 선거 제도 개혁을 요구해왔다. 또 시위대는 전기 요금, 교육, 의료 등 기본적인 권리 보장을 요구했다.
라왈라코트시에서 만난 시위 참여자들도 “우리의 권리를 요구했을 뿐”이라며 당국의 강경 진압에 대해 비판했다. 시위에 참여한 아스마(가명)는 BBC에 “우리는 테러리스트가 아니”라며 자신의 하나뿐인 아들도 시위 참여 과정에서 당국의 총에 맞아 사망했다고 전했다. 그는 “아들은 위험이 따른다는 것을 알았지만 정의를 위해 싸우는 것이 중요하다고 믿었다”며 “어머니라면 이보다 더 나은 아들을 바랄 수 없을 것”이라고 말했다.
시위에 참여한 아들을 잃은 퇴역 군인 아야브(가명)도 “지금 벌어지는 것과 같은 불의를 본 적이 없다”며 “제 아들은 아무 잘못도 하지 않았다. 시위대 중 누구도 잘못한 것이 없다”고 말했다. 그는 파키스탄 정부가 보안군을 투입하도록 지시한 것을 지적했다.
파키스탄 당국은 이러한 증언을 부인하고 있다. 당국은 JAAC가 무장한 상태였고 경찰관을 공격하거나 공공 안전을 위협한 개인 대상으로 조치를 취한 것이라고 주장했다.
시위대에 의해 보안군들도 목숨을 잃었다는 당국의 주장에 대해 JAAC는 “시위대가 폭력을 저질렀단 증거는 없다”고 반박했다.
현재 카슈미르 지역엔 대부분 상점이 문을 닫았고 식량은 부족한 상황이라고 BBC는 전했다. BBC는 “밤새도록 여러 차례의 총성이 들렸고 분위기는 긴장되고 불안정했다”고 했다. JAAC는 조만간 추가 시위가 계획돼있다고 밝혔다.
현대자동차가 6년 만에 완전변경 모델로 선보인 ‘8세대 아반떼’가 판매 시작과 동시에 가격 논란에 휩싸였다. 최저 시작가격은 기존보다 가솔린이 336만원, 하이브리드가 387만원 높아졌는데, 소비자들 사이에선 “이게 무슨 아반떼 가격이냐”는 불만이 나오고 있다. 현대차는 성능과 안전성, 편의사양을 대폭 강화한 만큼 가격에 맞는 상품성을 갖췄다는 입장이지만, 대표적인 ‘인생 첫차’ ‘사회초년생 차’로 불리던 아반떼를 바라보는 소비자들의 체감 문턱은 한층 높아진 모습이다.
현대차는 5일 ‘디 올 뉴 아반떼’의 주요 사양과 가격을 공개하고 계약을 시작한다고 밝혔다. 동력원(파워트레인) 성능 향상과 넓어진 실내 공간에 더해 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트’ 등을 기본 적용하면서 상품성을 높였다고 현대차는 설명했다.
신형 아반떼는 파워트레인에 따라 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드로 나뉜다. 가솔린은 기본 등급(트림)인 모던이 2398만원, 중간 트림인 프리미엄이 2771만원, 최상위 트림인 인스퍼레이션이 3152만원이다. 하이브리드는 세제 혜택 적용 전 기준으로 모던 3042만원, 프리미엄 3361만원, 인스퍼레이션 3699만원으로 각각 책정됐다.
이는 기존 모델과 비교하면 가솔린 기준 기본 트림이 336만원, 최상위 트림이 396만원 높아진 것이다. 하이브리드는 기존 최하위 트림이었던 ‘스마트’가 사라지고 ‘모던’부터 판매돼 시작 가격이 387만원 올랐다.
파워트레인 성능과 기본 사양, 트림 구성이 모두 바뀌어 기존 모델과 단순 비교는 어렵지만, 시작가격이 크게 오르면서 소비자들의 체감 가격은 높아졌다는 반응이 나온다. 실제 이날 가격 공개 이후 여러 온라인커뮤니티에는 “이제 사회초년생이 타는 아반떼는 없구나”, “아반떼가 저렇게 비싸면 안 살 듯”과 같은 반응이 잇따르고 있다.
현대차는 높은 가격에도 성능 자체를 높였다며 자신감을 드러내고 있다. 엔진 배기량을 기존 1.6ℓ에서 2.0ℓ로 키워 성능을 높였고, 차체 크기를 키워 실내 공간을 넓혔다.
윤효준 국내사업본부장은 “새로운 아반떼는 압도적인 존재감의 디자인과 차급을 뛰어넘는 공간성, 파워트레인 업그레이드, 무선 소프트웨어 업데이트 및 플레오스 커넥트를 통해 엔트리 세단의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “상품성과 고객 경험 전반을 한 단계 끌어올린 것은 물론, 고객들이 차량을 구매한 이후에도 지속해서 진화하는 새로운 모빌리티 경험을 제공하고자 했다”고 말했다.
영국 BBC는 3일(현지시간) 카슈미르 라왈라코트시의 주요 시위 현장에서 멀지 않은 곳에 있는 안와르 박사(가명)의 임시 진료소를 찾아 시위에 참여한 환자들의 목소리를 보도했다. BBC는 “시위의 중심에 있는 사람들과 인터뷰를 진행한 것은 최초”라고 전했다. 파키스탄 당국이 이 지역의 통신 및 인터넷 서비스를 차단하고 도로를 봉쇄하면서 그동안 언론과 외부인의 접근이 제한됐다.
침대에서 치료받고 있던 샤프카트 후세인(가명)은 BBC에 “우리는 그저 값싼 밀가루, 전기, 그리고 기본적인 권리를 요구했을 뿐”이라며 “그런데 우리 형제들이 죽어가고 있다. 왜 우리에게 실탄이 발사되는 것이냐”라고 말했다.
안와르 박사는 지난달 27일 이후 병원에서 중상 입은 환자 50~60명을 치료했고 그중 15~20명은 총상 환자였다고 말했다. 그에 따르면 환자 대부분이 15~35세의 젊은이들이었다.
지난 두 달 동안 카슈미르에선 파키스탄 당국과 시민단체 아와미 공동행동위원회(JAAC)가 충돌해 수십명이 사망한 것으로 알려졌다. JAAC는 지난달 말부터 오는 10일까지 이어지는 지방선거를 앞두고 1년 가까이 선거 제도 개혁을 요구해왔다. 또 시위대는 전기 요금, 교육, 의료 등 기본적인 권리 보장을 요구했다.
라왈라코트시에서 만난 시위 참여자들도 “우리의 권리를 요구했을 뿐”이라며 당국의 강경 진압에 대해 비판했다. 시위에 참여한 아스마(가명)는 BBC에 “우리는 테러리스트가 아니”라며 자신의 하나뿐인 아들도 시위 참여 과정에서 당국의 총에 맞아 사망했다고 전했다. 그는 “아들은 위험이 따른다는 것을 알았지만 정의를 위해 싸우는 것이 중요하다고 믿었다”며 “어머니라면 이보다 더 나은 아들을 바랄 수 없을 것”이라고 말했다.
시위에 참여한 아들을 잃은 퇴역 군인 아야브(가명)도 “지금 벌어지는 것과 같은 불의를 본 적이 없다”며 “제 아들은 아무 잘못도 하지 않았다. 시위대 중 누구도 잘못한 것이 없다”고 말했다. 그는 파키스탄 정부가 보안군을 투입하도록 지시한 것을 지적했다.
파키스탄 당국은 이러한 증언을 부인하고 있다. 당국은 JAAC가 무장한 상태였고 경찰관을 공격하거나 공공 안전을 위협한 개인 대상으로 조치를 취한 것이라고 주장했다.
시위대에 의해 보안군들도 목숨을 잃었다는 당국의 주장에 대해 JAAC는 “시위대가 폭력을 저질렀단 증거는 없다”고 반박했다.
현재 카슈미르 지역엔 대부분 상점이 문을 닫았고 식량은 부족한 상황이라고 BBC는 전했다. BBC는 “밤새도록 여러 차례의 총성이 들렸고 분위기는 긴장되고 불안정했다”고 했다. JAAC는 조만간 추가 시위가 계획돼있다고 밝혔다.
현대자동차가 6년 만에 완전변경 모델로 선보인 ‘8세대 아반떼’가 판매 시작과 동시에 가격 논란에 휩싸였다. 최저 시작가격은 기존보다 가솔린이 336만원, 하이브리드가 387만원 높아졌는데, 소비자들 사이에선 “이게 무슨 아반떼 가격이냐”는 불만이 나오고 있다. 현대차는 성능과 안전성, 편의사양을 대폭 강화한 만큼 가격에 맞는 상품성을 갖췄다는 입장이지만, 대표적인 ‘인생 첫차’ ‘사회초년생 차’로 불리던 아반떼를 바라보는 소비자들의 체감 문턱은 한층 높아진 모습이다.
현대차는 5일 ‘디 올 뉴 아반떼’의 주요 사양과 가격을 공개하고 계약을 시작한다고 밝혔다. 동력원(파워트레인) 성능 향상과 넓어진 실내 공간에 더해 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트’ 등을 기본 적용하면서 상품성을 높였다고 현대차는 설명했다.
신형 아반떼는 파워트레인에 따라 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드로 나뉜다. 가솔린은 기본 등급(트림)인 모던이 2398만원, 중간 트림인 프리미엄이 2771만원, 최상위 트림인 인스퍼레이션이 3152만원이다. 하이브리드는 세제 혜택 적용 전 기준으로 모던 3042만원, 프리미엄 3361만원, 인스퍼레이션 3699만원으로 각각 책정됐다.
이는 기존 모델과 비교하면 가솔린 기준 기본 트림이 336만원, 최상위 트림이 396만원 높아진 것이다. 하이브리드는 기존 최하위 트림이었던 ‘스마트’가 사라지고 ‘모던’부터 판매돼 시작 가격이 387만원 올랐다.
파워트레인 성능과 기본 사양, 트림 구성이 모두 바뀌어 기존 모델과 단순 비교는 어렵지만, 시작가격이 크게 오르면서 소비자들의 체감 가격은 높아졌다는 반응이 나온다. 실제 이날 가격 공개 이후 여러 온라인커뮤니티에는 “이제 사회초년생이 타는 아반떼는 없구나”, “아반떼가 저렇게 비싸면 안 살 듯”과 같은 반응이 잇따르고 있다.
현대차는 높은 가격에도 성능 자체를 높였다며 자신감을 드러내고 있다. 엔진 배기량을 기존 1.6ℓ에서 2.0ℓ로 키워 성능을 높였고, 차체 크기를 키워 실내 공간을 넓혔다.
윤효준 국내사업본부장은 “새로운 아반떼는 압도적인 존재감의 디자인과 차급을 뛰어넘는 공간성, 파워트레인 업그레이드, 무선 소프트웨어 업데이트 및 플레오스 커넥트를 통해 엔트리 세단의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “상품성과 고객 경험 전반을 한 단계 끌어올린 것은 물론, 고객들이 차량을 구매한 이후에도 지속해서 진화하는 새로운 모빌리티 경험을 제공하고자 했다”고 말했다.
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