경주이혼전문변호사 ‘부모는 자식이 모셔야지’ 옛말…고령자 10명 중 5명 “가족·정부·사회 함께 부양해야” > 홍보게시판

경주이혼전문변호사 ‘부모는 자식이 모셔야지’ 옛말…고령자 10명 중 5명 “가족·정부·사회 함께 부양해야”

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2026-10-02 01:27 14 0

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경주이혼전문변호사 지난 10년간 자녀에게 생활비 지원을 받는다는 65세 이상 고령자가 줄고, 본인과 배우자가 직접 생활비를 마련하는 경우가 늘어난 것으로 나타났다. 고령자 과반은 가족·정부·사회가 함께 부모 부양을 해야 한다고 봤고, 노후 준비가 되고 있다는 노인도 약 65%까지 높아졌다. 2050년이면 65세 이상 고령자 비중이 전체 인구의 40%를 넘어설 것으로 전망됐다.
국가데이터처는 1일 지난 10년간 고령자 의식 변화를 담은 2025 고령자 통계를 발표했다. 데이터처는 매년 10월2일 노인의 날을 맞아 65세 이상의 고령자 관련 기존 통계를 정리해 고령자통계를 작성하고 있다.
과거엔 부모를 ‘자식이 모셔야 한다’는 것이 일반적이었으나 지난 10년간 분위기가 상당히 달라졌다.
지난해엔 본인·배우자가 생활비를 마련한다는 응답이 74.7%로 10년전(58.5%)보다 16.2%포인트 높아졌다. 자녀·친척 지원을 받는다는 고령자는 13.1%로 10년전(28.6%)보다 15.5%포인트나 급감했다. 10년새 자녀·친척에게서 지원받는 고령자가 10명 중 3명에서 1명으로 줄어든 셈이다.
부모 부양에 대해선 가족·정부·사회가 함께 책임져야 한다는 응답이 10년전 35.7%에서 53.4%로 17.7%포인트 늘었다. 가족이 부양해야 한다는 응답은 21.9%로 같은 기간 12.2%포인트 줄었다.
가족과 자녀가 노부모를 지원하기 보단 생활비는 노부모가 자립적으로, 봉양은 사회가 함께 지원하는 것이 필요하다고 본 것이다.
실제로 노후를 준비하고 있다는 노인도 2015년 46.9%에서 지난해 64.4%로 10년 새 17.5%포인트 늘었다. 다만 노후준비방법으로 53.2%는 국민연금을 꼽았고 사적연금은 3.9%로 10년전(7.5%)의 절반 수준으로 떨어지는 등 국민연금 외 노후준비가 충분히 이뤄지진 않는 모습을 보였다.
10년 사이 사회가 변하면서 가족·가사 분담·장례 등에 관한 인식도 달라졌다. 선호하는 장례 방법으로 화장을 꼽은 비중은 87.5%로 10년 새 19%포인트 높아졌고 매장을 선호한다는 응답은 11.7%로 16.9%포인트 줄었다.
10년 전엔 고령자 10명 중 4명(35.3%)는 가사를 공평 분담하고 10명 중 6명(62.6%)은 아내가 주로 가사를 한다고 답했다. 그러나 최근엔 가사를 공평하게 한다는 응답이 52%로 크게 높아졌다. 아내가 가사를 주로 한다는 응답은 45.9%였다.
10년 전과 비교해 결혼을 해야 한다는 고령자는 1.5%포인트 감소한 76.1%로 큰 차이는 없었다. 그러나 이혼을 해선 안된다는 고령자는 같은 기간 68.9%에서 49.8%로 19.1%포인트나 줄었다.
‘웰빙’과 ‘워라벨’을 선호한다는 경향도 늘었다. 10년간 일을 우선시 한다는 비중은 33.7%로 9.3%포인트 줄고, 일·가정 균형이 필요하다는 응답은 49%로 8.1%포인트 늘었다.
지난 10년간 전반적으로 자신의 건강 상태에 대해 좋다고 응답한 고령자 비중은 20.9%에서 29.7%로 8.8%포인트 증가했다. 같은 기간 규칙적 운동 실천 비중(52%)이 9.3%포인트로 높아지는 등 건강관리를 신경쓰는 움직임이 커진 영향으로 풀이된다.
올해 고령인구는 전체 인구의 21.6%인 1112만5000명이다. 고령인구 수와 비중은 고령화의 영향으로 매년 역대 최대치를 경신하는 추세로 이 비중은 2050년이 되면 40%를 넘어설 것으로 전망됐다.
고령인구 비중은 전남(28.6%)이 가장 높았고 세종(12.3%)이 가장 낮았다.
고령층 고용률은 지난해 기준 39.5%로 역대 최고였고, 66세 이상 은퇴 연령층의 상대적 빈곤율(2024년 기준)은 37.7%로 역대 가장 낮았다. 다만 데이터처 관계자는 “다른 국가들과 비교해선 국내 상대적 빈곤율은 높은 편”이라고 말했다.
아시아나항공이 일본·중국·동남아 5개 노선에 국제선 마일리지 특별기를 운항한다고 30일 밝혔다. 이번 국제선 마일리지 특별기는 5개 노선에서 총 73편을 운항한다. 일본 도쿄·오사카 노선은 11월3~28일 26편, 중국 베이징 노선은 11월9~27일 26편을 운항한다. 베트남 하노이·필리핀 마닐라 노선은 11월4일부터 12월10일까지 21편을 편성한다.
항공권 예약은 이날 오전 9시부터 시작했다. 특별기 잔여 좌석 전체를 마일리지 항공권으로 구매할 수 있으며, 판매 상황에 따라 유상 항공권으로도 구매할 수 있다. 마일리지 공제 기준은 편도 기준 일본·중국 노선의 경우 이코노미 클래스 1만5000마일, 비즈니스 클래스 2만2500마일이다. 동남아 노선은 이코노미 클래스 2만마일, 비즈니스 클래스 3만마일이다. 단, 성수기에는 비수기보다 50% 추가 공제된다.
아시아나항공 관계자는 “여행 수요와 고객 선호도가 높은 노선을 중심으로 마일리지 특별기를 편성했다”고 말했다.
도쿄·오사카는 엔저 영향으로 고객 선호도가 높은 대표적인 일본 노선이다. 베이징 역시 중국 무비자 입국 정책에 힘입어 높은 여행 수요가 이어지고 있다. 하노이·마닐라는 관광과 비즈니스 등 다양한 목적의 수요가 꾸준한 주요 동남아 노선으로 꼽힌다.
미군이 사용하는 영국 공군(RAF) 페어퍼드 기지 인근에서 폭발 공격을 모의한 것으로 의심되는 용의자 5명이 석방된 것에 관해 도널드 트럼프 미국 대통령이 영국 정부를 강하게 비판했다.
28일(현지시간) CNN에 따르면 트럼프 대통령은 이날 취재진에게 용의자 5명이 보석으로 풀려난 것에 관해 “놀랐다”며 “나라면 이들을 석방하지 않았을 것”이라고 말했다. 이어 트럼프 대통령은 “나는 답을 알고 있다. 아주 구체적으로 말할 수도 있지만 말하고 싶지 않다”고 했다.
마코 루비오 미 국무장관은 이날 폭스뉴스와 인터뷰에서 페어퍼드 기지 인근에서 벌어진 사건에 관해 “분명히 외국 세력의 개입이 있을 것”이라며 “용의자 중 일부가 보석 석방된 것에 관해 많은 사람들이 분개하고 있다”고 말했다. 다만 루비오 장관은 특정 국가를 지목하지는 않았다.
이날 영국 대테러 경찰은 영국 공군 페어퍼드 기지 인근에서 체포된 남성 5명이 보석으로 풀려났다고 밝혔다. 이들은 폭발물법 위반, 테러 행위 준비 혐의 등으로 체포됐다. 앞서 당국은 이들이 이란과 러시아와 연계됐을 가능성을 조사하고 있다고 밝힌 바 있다.
이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 지난 7월 페어퍼드 기지 등을 포함해 이란을 공격하는 데에 사용되는 모든 미군 관련 기지가 “정당한 공격 목표”라고 성명을 통해 밝힌 바 있다. 미군이 페어퍼드 기지를 이용해 중동 지역 공습을 감행한 바 있어 이란이 사건에 개입했을 수 있다는 추측이 제기됐다. 페어퍼드 기지는 미국 공군이 대이란 군사작전에 이용하는 유럽의 핵심 기지 중 하나다.
로렌스 테일러 대테러 경찰청장은 “이번 사건에 관해 모든 가능성을 열어두고 있다”며 “외국을 대신해 고의적으로든, 무의식적으로든 활동하는 대리인이나 개인에 의해 자행됐을 가능성도 있다”고 밝혔다. 용의자 5명은 모두 20대이며 영국 국적자인 것으로 알려졌다.
가디언은 용의자들이 보석이 가능했던 것은 수사 결과 인명 피해를 초래할 만한 폭탄 공격이 계획됐을 가능성이 낮기 때문일 것이라고 소식통을 인용해 전했다. 이들이 탄 차량 등에서는 폭발물이 발견되지 않은 것으로 확인됐다.
이란과 연계 의혹과 용의자들의 석방을 둘러싼 의문은 계속 제기되고 있다. 영국 싱크탱크 왕립합동군사연구소의 선임 연구원 안토니오 지우스토치는 “만약 이 사건이 이란과 관련됐다면 미국과의 전쟁 종결을 위한 협상 노력을 방해하려는 강경파 혹은 이란이 자신들의 이익에 충분히 관심을 가지고 있지 않다고 불만을 품은 이란 대리 세력이 배후일 수 있다”고 뉴욕타임스에 말했다.
주영 이란 대사관은 이 사건과 이란의 연관성을 부인했다. 대사관은 “최근 페어퍼드 기지 인근에서 체포된 용의자 5명과 이란을 연관시키려는 일부 영국인과 언론 매체의 근거 없고 악의적인 추측을 단호히 거부하고 강력히 규탄한다”고 밝혔다.

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