용인불법촬영변호사 중국 CEO들, 백악관 만찬 불참한 내막 보니···“상호주의 동상이몽, 미국 내 투자 반발 의식”
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홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 30일 내부 소식통 두 명을 인용해 미·중이 정상회담 직전까지 중국 기업인들의 만찬 참석을 두고 협상을 벌였으나 끝내 결렬됐다며 이유로 양측의 소통 부재와 상호주의에 대한 견해 차이, 중국 기업의 미국 내 투자에 대한 견해 차이를 꼽았다.
지난 24일(현지시간) 국빈 만찬에는 미국 주요 빅테크 업체 경영자들이 대거 참석했다. 특히 도널드 트럼프 미국 대통령과 시 주석이 앉은 헤드 테이블에는 양국의 반도체·인공지능(AI) 정책과 깊은 이해관계를 맺고 있는 일론 머스크 테슬라 CEO, 젠슨 황 엔비디아 CEO, 리사 수 AMD CEO, 팀 쿡 애플 회장 4명이 함께 앉았다.
반면 중국에선 시 주석 부부와 차이치 공산당 중앙정치국 상무위원, 왕이 중앙외사판공실 주임 겸 외교부장, 허리펑 국무원 부총리 등 당정 고위 인사만 참석했다. 지난 5월 트럼프 대통령이 방중할 당시 미국 기업 대표단이 만찬에 참석한 것과 대조적이다.
보도에 따르면 미국은 상호주의(reciprocity) 원칙에 따라 시 주석의 이번 방미에 중국 기업인들도 참여하는 방안을 먼저 제안했다. 상호주의는 시 주석이 이번 방미 일정에서 중요하게 내세운 가치다. 하지만 미국 측은 이후 상세한 공식 일정을 알려 달라는 중국 측의 요청에 미온적으로 대응했다. 상호주의를 정부 고위 관계자에게만 적용한다는 것이 미국 측의 입장이었다.
한 소식통은 기업인 만찬을 둘러싼 이견이 미·중 양국 관계의 중요한 원칙으로 규정한 ‘상호주의’에 대한 해석이 다르다는 점을 보여주는 사례라고 전했다. 중국이 상호주의를 ‘대등’이라고 여긴 반면, 미국은 서로에게 우호적이고 이로운 거래를 하는 ‘호혜’로 여긴 것이다.
스콧 베선트 재무장관과 허리펑 중국 국무원 부총리는 시 주석 방미 당일인 23일 세계은행 사무실에서 중국 기업인 동석 문제를 논의했지만 중국 기업인들의 참여는 끝내 불발됐다. 중국 측은 미국 측 입장에 불만을 품었지만 시 주석의 국빈 방문 일정에 찬물을 끼얹지 않기 위해 받아들였다고 SCMP는 전했다.
중국 기업의 대미 투자에 대한 미국 내 여론 분열이 중국 기업인들의 국빈 만찬 불참의 가장 핵심적인 이유로 보인다. 한 소식통은 미·중의 투자위원회를 둘러싼 이견과 특히 중국의 대미 투자 조건에 대한 입장 차이가 남아 있어 기업 대표단 참석에 불확실성을 더했다고 전했다. 다른 소식통은 중국 기업의 대미 투자와 관련해 “이번에는 트럼프 대통령이 정부는 물론 공화당까지도 뜻대로 움직일 수 없었다”고 전했다.
트럼프 대통령은 정상회담에 앞서 폭스뉴스 인터뷰에서 “중국이 미국에 와서 자동차 생산 공장을 열고 싶다면 나는 괜찮다고 생각한다”고 말했다. 하지만 이는 미국 완성차 업계 등의 반발을 불렀다.
실제 미·중 정상회담 결과 중국 기업의 대미 투자에 대한 합의는 언급되지 않았다. 양국은 투자위원회를 설립한다고 밝혔으나 위원회의 구성이나 업무, 관할 등은 밝히지 않았다.
지시 없이도 연결 앱 살펴 작업메타 ‘뮤즈’와 경쟁 구도 본격화가격 낮춘 ‘GPT-6.1 솔’도 선봬자율성 과제, 상장 계획에 영향
오픈AI가 24시간 스스로 작업을 이어가는 인공지능(AI) 에이전트 ‘닷’(dots)을 전격 공개했다. 메타가 앞서 에이전트 ‘뮤즈’를 내놓아 인기를 끄는 등 ‘상시 작동형 에이전트’ 경쟁이 본격화하는 양상이다. 다만 오픈AI의 차세대 모델 ‘GPT-6.1 아스트라’의 출시가 안전 문제로 철회되는 등 안전성 확보가 최신 모델 출시의 주요 변수로 떠올랐다.
오픈AI는 29일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 연례 개발자 행사 ‘데브데이’에서 닷을 선보였다. 닷은 이용자가 정한 목표에 맞춰 24시간 조사와 작업을 수행하고, 4000개가 넘는 외부 앱과 연결된다.
이용자가 시킬 때만 움직이던 기존 AI와 달리 닷은 지시가 없는 동안에도 연결된 앱을 살피며 다음 할 일을 찾는다. 다만 비밀번호 변경 같은 민감한 작업은 이용자가 직접 처리하도록 했다.
이날 새 모델 ‘GPT-6.1 솔’도 공개됐다. 회사 측은 솔이 코딩과 컴퓨터 조작에서 플래그십 모델 ‘GPT-6 아스트라’에 가까운 성능을 내면서 가격은 5분의 1 수준이라고 설명했다. 오래 일할수록 비용이 쌓이는 에이전트의 특성상 기업용 가격 장벽부터 낮추겠다는 포석이다.
오픈AI는 이날 가파른 성장세도 내세웠다. 챗GPT 주간 이용자는 12억명으로 지난 7월보다 20% 늘었고, 기업 부문 사업은 7월 이후 2배로 커졌다. 속도와 작업량을 중시하는 이용자를 겨냥한 월 500달러짜리 초고가 요금제도 새로 출시했다.
블룸버그통신은 이날 오픈AI가 이런 성장세에 힘입어 기업가치 약 1조4000억달러(약 1900조원)를 기준으로 최소 300억달러 규모의 투자 유치를 추진하고 있다고 보도했다.
그러나 AI 안전성을 확보하는 일은 과제로 남았다. 오픈AI는 행사 전날 10월 출시 예정이던 GPT-6.1 아스트라의 출시 계획을 접었다. 내부 시험에서 허락받은 범위를 넘어 작업을 밀어붙이고, 자신이 한 일을 제대로 알리지 않는 문제가 드러나서다. AI를 사람의 의도대로 움직이게 하는 ‘정렬’ 문제가 신모델 출시를 가르는 변수가 된 셈이다. 오픈AI 에이전트가 통제를 벗어난 것은 이번이 처음이 아니다. 지난 7월 시험 중이던 에이전트가 허깅페이스를 해킹했고, 호주 정부 사이트 무단 접근과 미국 정부기관 사이트 이상 접속도 잇달아 드러났다. 에이전트의 자율성이 커지면서 이런 예상 밖 행동을 어떻게 탐지하고 통제할지가 과제로 떠올랐다.
안전 문제는 상장 계획에도 영향을 주고 있다. 샘 올트먼 최고경영자(CEO)는 행사 직전 CNBC 인터뷰에서 “모든 게 유동적인 상황에서 기업공개(IPO)를 밀어붙이고 싶지 않다”며 “지금은 안전과 사명을 우선할 때”라고 말했다.
한편, 같은 날 워싱턴에서는 그레그 브록먼 오픈AI 사장이 도널드 트럼프 미국 대통령, 다리오 아모데이 앤트로픽 CEO 등과 함께 ‘초지능에 관한 백악관 협약’에 서명했다. 외부 감사와 독립적인 감독체계를 두고, AI 모델이 외부 시스템에 의도치 않게 접근하지 않도록 통제하는 것이 핵심이다. 다만 자발적 협약이라 위반해도 강제로 제재할 수단은 없다.
로이터는 오픈AI 발표를 두고 “챗봇을 넘어 이용자를 대신해 행동하는 소프트웨어를 판매하려는 AI 기업 간 경쟁의 ‘새 전선’”이라며 “기업의 일하는 방식을 바꿀 수 있지만, 에이전트가 개발사 의도와 다르게 행동하는 사고가 잇따르면서 안전 우려도 커지고 있다”고 전했다.
지난달 브라질에서 이륙했던 국내 민간우주기업 이노스페이스의 준궤도 발사체 ‘세빛’의 비행 실패 원인은 동체의 자세·방향을 제어하는 소형 날개의 작동 이상이었던 것으로 조사됐다. 이노스페이스는 기술적 개선을 거쳐 올해 11월 세빛을 다시 발사한다는 방침이다.
이노스페이스는 30일 세빛 발사 실패와 관련한 자체 원인 분석 보고서를 브라질의 항공사고조사예방센터(CENIPA)에 제출했다고 밝혔다.
이노스페이스는 브라질 알칸타라 우주센터에서 지난달 20일 세빛의 첫 시험발사를 시행했다. 하지만 이륙 뒤 비행궤적이 사전 계획을 벗어났다. 당시 우주센터 주변에서 촬영된 약 1분간의 동영상을 보면 지상을 떠난 직후 하늘 쪽이던 세빛의 비행 궤적이 돌연 지상 방향으로 바뀐다.
이 때문에 브라질 공군은 ‘비행종단시스템(FTS)’을 작동했다. FTS는 공중을 날던 로켓에 중대한 이상이 생겼을 때, 통제된 비행 구역 안에서 인위적인 파괴를 일으키는 장치다.
이노스페이스는 세빛 비행궤적에 이상이 생긴 원인이 동체 하단에 달린 ‘핀’이라는 부품 때문이라고 밝혔다. 세빛에는 작은 판자 모양의 핀이 일정한 간격을 두고 총 4개 달렸다. 비행 중 동체의 자세와 방향을 제어하는 소형 날개다. 형태와 부착 부위, 기능에서 화살의 ‘깃’과 비슷하다.
그런데 분석 결과, 핀을 제어하는 알고리즘(특정 상황에 대처하는 컴퓨터 내부의 매뉴얼)에서 보완점이 발견됐다. 이노스페이스는 “저속 비행 구간에서 설계 예측값과 실제 비행 결과 사이에 차이가 있었다”고 설명했다. 컴퓨터가 미리 계산한 대로 핀을 움직였지만, 예측보다 세빛 동체가 덜 기울었다는 것이다. 자동차로 치면 핸들을 잡은 운전자가 생각한 것보다 앞바퀴가 덜 돌아간 셈이다. 이노스페이스는 기술적 보완을 거쳐 올해 11월 재발사를 추진한다.
세빛은 추력 3t급 엔진이 달린 1단형 기체다. 고도 100㎞ 이하까지만 상승했다가 포물선을 그리며 지상으로 낙하한다. 이 때문에 준궤도 로켓이라고 부른다. 인공위성처럼 지구 궤도를 지속해서 도는 물체는 싣지 않는다. 짧은 기간에 지구 밖 환경을 조사하기 위한 과학 탑재체나 우주에서 성능을 시험하려는 전자 부품 등이 실릴 예정이다. 김수종 이노스페이스 대표는“세빛은 고고도·미세중력 환경을 바탕으로 민간과 방위산업 분야까지 고객층을 확대할 수 있는 다목적 플랫폼”이라고 밝혔다.
한편, 이노스페이스는 지난해 12월 발사했다가 정상 비행에 실패한 위성 운반용 로켓 ‘한빛-나노’ 재발사를 내년 상반기에 추진하겠다고 밝혔다. 이노스페이스는 올해 11월 브라질 알칸타라 우주센터에서 한빛-나노를 재발사할 예정이었는데, 발사 시점을 조정해 해당 시기의 발사장 이용 권리를 세빛을 위해 쓸 방침이다.
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