“대형 SUV가 부담스럽지 않았다”…볼보의 야심작 ‘EX90’ 타보니
또또링3
2026-08-07 05:03
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“누가 운전해도 부담이 없겠다.”
6일 볼보자동차의 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EX90을 타며 든 생각이었다. 전폭이 1964㎜나 되는 대형 SUV지만 실제 운전에서는 차체가 부담스럽게 느껴지지 않았다. 최고출력 680마력보다 운전자의 피로를 줄이는 ‘편안함’을 앞세운 차. 이날 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 경기 의정부를 거쳐 돌아오는 왕복 64㎞ 구간을 달리며 느낀 EX90에 대한 감상이었다.
이런 감각은 운전석에 앉는 순간부터 시작됐다. 최근 차들이 운전석 조절을 위해 여러 버튼을 배치하는 것과 달리 EX90은 조약돌처럼 생긴 장치 하나만 달았다. 이 장치를 조이스틱처럼 움직여 시트의 앞뒤 위치와 높이, 등받이 각도 등을 조절할 수 있었다. 허벅지 받침을 연장할 수 있도록 만든 점도 인상적이었다. 받침을 최대한 늘리자 성인 남성 기준으로 오금 부근까지 시트가 받쳐줬다. 하체를 안정적으로 받쳐줘 장시간 운전에도 도움이 될 것 같았다.
주행 중 가장 돋보인 부분은 정숙성이었다. 문을 닫는 순간 외부와 공간이 분리되는 듯했다. 동대문 도심에서 들리던 오토바이 소음과 매미 울음소리는 창문을 닫자 거의 들리지 않았다. 내연기관 차량에서는 쉽게 듣기 어려운 통풍 시트의 작은 바람 소리가 느껴질 정도였다. 세종포천고속도로에서 속도를 높인 뒤에도 풍절음과 노면 소음이 적었다.
주행 감각도 운전자가 긴장하지 않도록 다듬은 듯했다. 약 2.7t에 달하는 차체를 최고출력 680마력의 트윈모터가 여유롭게 끌어냈다. 퍼포먼스 주행모드에서는 가속페달 반응이 한층 즉각적으로 변했지만 차체는 여전히 안정적이었다. 고속에서도 노면을 단단하게 붙잡는 안정감이 이어졌다. 빠르게 달리는 능력을 과시하기보다 강한 힘을 부드럽게 전달하는 데 초점을 맞췄다는 느낌이 강했다.
운전석 외에도 피로를 줄이기 위한 설계들이 눈에 띄었다. 트렁크에서는 별도의 버튼을 눌러 3열 좌석을 자동으로 접을 수 있었다. 무거운 짐을 실을 때는 차체 뒤쪽 높이를 낮춰 짐을 들어 올리는 부담도 줄였다. 이날 서울의 낮 최고기온이 38도까지 오르면서 파노라마 루프로 열기가 내려올까 걱정했지만 기우였다.
디지털 환경도 충실했다. 14.5인치 크기의 중앙 디스플레이와 운전자 디스플레이, 헤드업 디스플레이가 하나의 시스템처럼 필요한 정보를 직관적으로 전달했다. EX90은 주차 중 다른 차량과 가까워지자 단순히 경고음을 넘어 실제 남은 공간을 센티미터(㎝) 단위로 알려주기도 했다. 볼보는 “차량 내외부 센서가 수집한 데이터를 분석해 향후 안전 기술과 운전자 보조 시스템을 고도화하는 데 활용할 계획”이라고 설명했다.
다만 물리 버튼 사용에 익숙한 운전자라면 적응하는 데 시간이 필요해 보였다. 공조 장치와 사이드미러 조절, 글로브박스 개폐까지 대부분 기능을 센터 디스플레이에서 조작해야 하면서다. 음성 인공지능(AI) 비서인 ‘아리아’도 완성도가 높지 않았다. 시승 중 아리아의 가장 잦은 답변은 “잘 모르겠습니다” “이해하지 못했습니다” “이 기능은 아직 지원하지 않습니다”였다. 일부 경쟁 차종의 AI 비서들과 비교하면 음성 인식 정확도와 지원 범위는 개선이 필요해 보였다.
수납공간 구성도 호불호가 갈릴 만했다. 도어트림은 물건을 완전히 가리는 형태가 아닌 개방형 구조이고, 센터 콘솔에도 자주 사용하는 작은 물건을 올려둘 만한 공간이 넉넉하지 않았다. 운전자가 키를 두는 곳에 휴대전화를 올려두면 동승자는 휴대전화를 둘 마땅한 공간을 찾기 어려웠다.
베냐민 네타냐후 이스라엘 총리가 5일(현지시간) 이란 군 수뇌부의 핵무기 개발 의사가 확인됐다며 독자적인 군사 행동에 나설 수 있다고 예고했다. 출처가 확인되지 않은 정보로 이스라엘 내에서도 진실 공방이 벌어지는 가운데, 일각에서는 최근 진전을 보이는 미·이란 대화에 균열을 일으키려는 이스라엘의 의도가 반영된 것이라는 해석이 나온다.
네타냐후 총리는 이날 예루살렘에서 열린 행사에 참석해 이같이 발언했다고 이스라엘 와이넷이 보도했다. 네타냐후 총리는 “아흐마드 바히디 이란 이슬람혁명수비대(IRGC) 총사령관이 ‘핵무기 개발을 계속하겠다’는 의사를 명확히 밝혔다”며 “이스라엘 총리로서 이란의 핵무기 보유를 계속 막을 것”이라고 했다. 이어 네타냐후 총리는 “이스라엘 존립은 협상 대상이 아니다”라며 “(미국과) 합의가 있든 없든, 안보와 미래를 지키기 위해 필요한 모든 조치를 할 것”이라고 덧붙였다.
네타냐후 총리 발언에 앞서 이스라엘 채널14는 바히디 사령관이 “미국과 이스라엘이 핵무기를 보유하는 한, 우리는 국가 안보를 위해 핵무기 개발을 계속할 것”이라 발언했다고 전하면서 “이란 지도부가 핵무기 개발을 직접 인정한 첫 번째 사례”라고 주장했다. 미 폭스뉴스도 “이란이 호르무즈 해협 협상을 핵 합의를 미루는 수단으로 이용한다는 우려가 커졌다”고 보도했다. 마이크 왈츠 주유엔 미국대사는 엑스에서 “(이란이) 수년간 명백했던 사실을 드디어 인정했다”며 채널14 기사를 공유했다.
바히디 사령관의 발언은 진위가 확인되지 않았다. 채널14는 구체적인 발언 장소나 시간을 언급하지 않았다. 이날 바히디 사령관이 낸 성명이나 공식 입장은 물론, 이란 언론의 보도도 없었다. 와이넷은 “이란이 실제로 그러한 명시적인 위협 발언을 했는지는 불분명하다”며 “불과 한 달 전에 네타냐후 총리가 ‘이란이 핵무기를 갖고 있다’는 놀라운 주장을 했다는 점을 기억할 필요가 있다”고 평가했다.
이란은 그간 대외적으로는 핵무기 개발 의도를 부인해왔다. 아야톨라 알리 하메네이 전 이란 최고지도자는 2003년 핵무기를 포함한 모든 형태의 대량살상무기(WMD) 생산·사용을 금지하는 파트와(종교적 가르침)를 천명했다. 만약 바히디 사령관의 발언이 사실이라면 이는 미·이란 전쟁 이후 이란 내 강경파의 대외 안보 전략이 전면 수정된 것으로 볼 수 있다.
네타냐후 총리의 발언은 호르무즈 해협 개방을 둘러싼 미·이란 간 대화가 급물살을 타는 가운데 돌출했다. 이를 두고 일각에서는 협상 판에 균열을 일으키려는 의도가 깔린 것 아니냐는 지적이 나온다. 중동 전문 매체 암와즈미디어의 모하마드 알리 샤바니 편집장은 엑스에서 “그간 어떤 이란 지도부도 그런 주장을 한 적이 없었기에 사실이라면 엄청난 뉴스”라면서도 “발언의 출처는 이스라엘밖에 없다. 흥미롭게도 이 발언은 호르무즈 해협 협상이 임박한 시점에 등장했다”고 지적했다. 니콜 그라예프스키 파리정치대학 교수는 “바히디 사령관은 이런 발언을 한 적이 없다. 해당 보도는 삭제되거나 수정돼야 한다”고 말했다.
6일 볼보자동차의 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EX90을 타며 든 생각이었다. 전폭이 1964㎜나 되는 대형 SUV지만 실제 운전에서는 차체가 부담스럽게 느껴지지 않았다. 최고출력 680마력보다 운전자의 피로를 줄이는 ‘편안함’을 앞세운 차. 이날 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 경기 의정부를 거쳐 돌아오는 왕복 64㎞ 구간을 달리며 느낀 EX90에 대한 감상이었다.
이런 감각은 운전석에 앉는 순간부터 시작됐다. 최근 차들이 운전석 조절을 위해 여러 버튼을 배치하는 것과 달리 EX90은 조약돌처럼 생긴 장치 하나만 달았다. 이 장치를 조이스틱처럼 움직여 시트의 앞뒤 위치와 높이, 등받이 각도 등을 조절할 수 있었다. 허벅지 받침을 연장할 수 있도록 만든 점도 인상적이었다. 받침을 최대한 늘리자 성인 남성 기준으로 오금 부근까지 시트가 받쳐줬다. 하체를 안정적으로 받쳐줘 장시간 운전에도 도움이 될 것 같았다.
주행 중 가장 돋보인 부분은 정숙성이었다. 문을 닫는 순간 외부와 공간이 분리되는 듯했다. 동대문 도심에서 들리던 오토바이 소음과 매미 울음소리는 창문을 닫자 거의 들리지 않았다. 내연기관 차량에서는 쉽게 듣기 어려운 통풍 시트의 작은 바람 소리가 느껴질 정도였다. 세종포천고속도로에서 속도를 높인 뒤에도 풍절음과 노면 소음이 적었다.
주행 감각도 운전자가 긴장하지 않도록 다듬은 듯했다. 약 2.7t에 달하는 차체를 최고출력 680마력의 트윈모터가 여유롭게 끌어냈다. 퍼포먼스 주행모드에서는 가속페달 반응이 한층 즉각적으로 변했지만 차체는 여전히 안정적이었다. 고속에서도 노면을 단단하게 붙잡는 안정감이 이어졌다. 빠르게 달리는 능력을 과시하기보다 강한 힘을 부드럽게 전달하는 데 초점을 맞췄다는 느낌이 강했다.
운전석 외에도 피로를 줄이기 위한 설계들이 눈에 띄었다. 트렁크에서는 별도의 버튼을 눌러 3열 좌석을 자동으로 접을 수 있었다. 무거운 짐을 실을 때는 차체 뒤쪽 높이를 낮춰 짐을 들어 올리는 부담도 줄였다. 이날 서울의 낮 최고기온이 38도까지 오르면서 파노라마 루프로 열기가 내려올까 걱정했지만 기우였다.
디지털 환경도 충실했다. 14.5인치 크기의 중앙 디스플레이와 운전자 디스플레이, 헤드업 디스플레이가 하나의 시스템처럼 필요한 정보를 직관적으로 전달했다. EX90은 주차 중 다른 차량과 가까워지자 단순히 경고음을 넘어 실제 남은 공간을 센티미터(㎝) 단위로 알려주기도 했다. 볼보는 “차량 내외부 센서가 수집한 데이터를 분석해 향후 안전 기술과 운전자 보조 시스템을 고도화하는 데 활용할 계획”이라고 설명했다.
다만 물리 버튼 사용에 익숙한 운전자라면 적응하는 데 시간이 필요해 보였다. 공조 장치와 사이드미러 조절, 글로브박스 개폐까지 대부분 기능을 센터 디스플레이에서 조작해야 하면서다. 음성 인공지능(AI) 비서인 ‘아리아’도 완성도가 높지 않았다. 시승 중 아리아의 가장 잦은 답변은 “잘 모르겠습니다” “이해하지 못했습니다” “이 기능은 아직 지원하지 않습니다”였다. 일부 경쟁 차종의 AI 비서들과 비교하면 음성 인식 정확도와 지원 범위는 개선이 필요해 보였다.
수납공간 구성도 호불호가 갈릴 만했다. 도어트림은 물건을 완전히 가리는 형태가 아닌 개방형 구조이고, 센터 콘솔에도 자주 사용하는 작은 물건을 올려둘 만한 공간이 넉넉하지 않았다. 운전자가 키를 두는 곳에 휴대전화를 올려두면 동승자는 휴대전화를 둘 마땅한 공간을 찾기 어려웠다.
베냐민 네타냐후 이스라엘 총리가 5일(현지시간) 이란 군 수뇌부의 핵무기 개발 의사가 확인됐다며 독자적인 군사 행동에 나설 수 있다고 예고했다. 출처가 확인되지 않은 정보로 이스라엘 내에서도 진실 공방이 벌어지는 가운데, 일각에서는 최근 진전을 보이는 미·이란 대화에 균열을 일으키려는 이스라엘의 의도가 반영된 것이라는 해석이 나온다.
네타냐후 총리는 이날 예루살렘에서 열린 행사에 참석해 이같이 발언했다고 이스라엘 와이넷이 보도했다. 네타냐후 총리는 “아흐마드 바히디 이란 이슬람혁명수비대(IRGC) 총사령관이 ‘핵무기 개발을 계속하겠다’는 의사를 명확히 밝혔다”며 “이스라엘 총리로서 이란의 핵무기 보유를 계속 막을 것”이라고 했다. 이어 네타냐후 총리는 “이스라엘 존립은 협상 대상이 아니다”라며 “(미국과) 합의가 있든 없든, 안보와 미래를 지키기 위해 필요한 모든 조치를 할 것”이라고 덧붙였다.
네타냐후 총리 발언에 앞서 이스라엘 채널14는 바히디 사령관이 “미국과 이스라엘이 핵무기를 보유하는 한, 우리는 국가 안보를 위해 핵무기 개발을 계속할 것”이라 발언했다고 전하면서 “이란 지도부가 핵무기 개발을 직접 인정한 첫 번째 사례”라고 주장했다. 미 폭스뉴스도 “이란이 호르무즈 해협 협상을 핵 합의를 미루는 수단으로 이용한다는 우려가 커졌다”고 보도했다. 마이크 왈츠 주유엔 미국대사는 엑스에서 “(이란이) 수년간 명백했던 사실을 드디어 인정했다”며 채널14 기사를 공유했다.
바히디 사령관의 발언은 진위가 확인되지 않았다. 채널14는 구체적인 발언 장소나 시간을 언급하지 않았다. 이날 바히디 사령관이 낸 성명이나 공식 입장은 물론, 이란 언론의 보도도 없었다. 와이넷은 “이란이 실제로 그러한 명시적인 위협 발언을 했는지는 불분명하다”며 “불과 한 달 전에 네타냐후 총리가 ‘이란이 핵무기를 갖고 있다’는 놀라운 주장을 했다는 점을 기억할 필요가 있다”고 평가했다.
이란은 그간 대외적으로는 핵무기 개발 의도를 부인해왔다. 아야톨라 알리 하메네이 전 이란 최고지도자는 2003년 핵무기를 포함한 모든 형태의 대량살상무기(WMD) 생산·사용을 금지하는 파트와(종교적 가르침)를 천명했다. 만약 바히디 사령관의 발언이 사실이라면 이는 미·이란 전쟁 이후 이란 내 강경파의 대외 안보 전략이 전면 수정된 것으로 볼 수 있다.
네타냐후 총리의 발언은 호르무즈 해협 개방을 둘러싼 미·이란 간 대화가 급물살을 타는 가운데 돌출했다. 이를 두고 일각에서는 협상 판에 균열을 일으키려는 의도가 깔린 것 아니냐는 지적이 나온다. 중동 전문 매체 암와즈미디어의 모하마드 알리 샤바니 편집장은 엑스에서 “그간 어떤 이란 지도부도 그런 주장을 한 적이 없었기에 사실이라면 엄청난 뉴스”라면서도 “발언의 출처는 이스라엘밖에 없다. 흥미롭게도 이 발언은 호르무즈 해협 협상이 임박한 시점에 등장했다”고 지적했다. 니콜 그라예프스키 파리정치대학 교수는 “바히디 사령관은 이런 발언을 한 적이 없다. 해당 보도는 삭제되거나 수정돼야 한다”고 말했다.
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